Кандай формада, өлчөмдөрдө же стилдеги индукциялык катушкалар керек болбосун, биз сизге жардам бере алабыз! Бул жерде жүздөгөн бир нечеси гана индукциялык жылыткычтын конструкциялары менен иштештик. Блин катушкалар, спираль катушкалар, концентратордук катушкалар… чарчы, тегерек жана тик бурчтуу түтүкчөлөр… Бир айлануу, беш айлануу, он эки айлануу… 0.10 ″ ID дан 5′ чейин ID… ички же тышкы жылытуу үчүн. Кандай гана талаптарыңыз болбосун, бизге чиймелериңизди жана спецификацияларыңызды тез баага жөнөтүңүз. Эгерде сиз индукциялык жылытуу/индукторлор менен жаңы болсоңуз, акысыз баалоо үчүн тетиктериңизди бизге жөнөтүңүз.
Кандайдыр бир мааниде, индукциялык жылытуу үчүн катушканын дизайны эмпирикалык маалыматтардын чоң дүкөнүнүн негизинде курулган, анын өнүгүшү электромагниттик катушка сыяктуу бир нече жөнөкөй индуктор геометрияларынан келип чыккан. Ушундан улам, катушканын дизайны жалпысынан тажрыйбага негизделген. Макалалардын бул сериясы индукторлорду долбоорлоодогу негизги электрдик ойлорду карап чыгат жана колдонулуп жаткан эң кеңири таралган катушкаларды сүрөттөйт.
Индукциялык катушкаларды долбоорлоонун негиздери
The индуктор баштапкы трансформаторго окшош, ал эми даярдалган бөлүгү экинчилик трансформаторго барабар (сүрөт 1). Ошондуктан, трансформаторлордун бир нече мүнөздөмөлөрү катушкаларды долбоорлоо боюнча көрсөтмөлөрдү иштеп чыгууда пайдалуу. Трансформаторлордун эң маанилүү өзгөчөлүктөрүнүн бири - орамалардын ортосундагы бириктирүүнүн эффективдүүлүгү алардын ортосундагы аралыктын квадратына тескери пропорционалдуу экендиги. Мындан тышкары, трансформатордун биринчи кезектеги ток күчү баштапкы бурулуштардын санына көбөйтүлөт. , экинчилик бурулуштардын санына көбөйтүлгөн экинчиликтеги токко барабар. Бул мамилелерден улам, индукциялык жылытуу үчүн ар кандай катушканы долбоорлоодо бир нече шарттарды эске алуу керек:
1) чөлмөгү максималдуу энергиянын өтүшү үчүн тыгыз эле мүмкүн эле бөлүгүн бирге болушу керек. Бул магниттик агым линияларын ири мүмкүн саны барбаш керек участогундагы workpiece кесилишет баалуу болуп саналат. ушул жерден тыгыздыгы шагылы, жогорку бөлүгүндө түзүлгөн учурдагы болот.
2) Соленоиддик катушкадагы агым сызыктарынын эң көп саны катушканын борборуна карай жайгашкан. Флюс линиялары катушканын ичинде топтолуп, ал жерде максималдуу жылытуу ылдамдыгын камсыз кылат.
3) Агым катушкага эң жакын топтолгондуктан, алардан алыстаган сайын азаят, катушканын геометриялык борбору алсыз агымдын жолу болуп саналат. Ошентип, эгерде бир бөлүк катушканын ортосунан четте жайгаштырылса, анда катушкалардын бурулуштарына жакыныраак аймак агым сызыктарынын көбүрөөк санын кесишет жана демек, жогорку ылдамдыкта ысыйт, ал эми азыраак кошулган бөлүктүн аянты төмөнкү ылдамдыкта жылытылат; пайда болгон схема схемалык түрдө 2-сүрөттө көрсөтүлгөн. Бул эффектте көбүрөөк байкалат жогорку жыштыктагы индукциялык жылытуу.
индукциялык жылытуу катушкалар.pdf